Campania din ce în ce mai îndrăzneață a Ucrainei cu drone împotriva Rusiei provoca de ceva vreme astfel de probleme și nu este clar dacă s-a schimbat ceva concret. Însă aluzia lui Zelenski că Kievul era pe punctul de a ridica miza a ridicat întrebarea cât de mult poate complica situația pentru Rusia.
„Nu vorbim acum despre întreruperea temporară a operațiunilor, ci despre blocarea lor 24/7. Cu alte cuvinte, strategia este de a face aceste aeroporturi inutilizabile”, a declarat Valeri Romanenko, de la Muzeul Aviației din Ucraina, pentru Serviciul ucrainean al Europei Libere (RFE/RL).
„O astfel de operațiune este posibilă; este realistă. Ar deturna un număr mare de resurse rusești de apărare aeriană, în timp ce, din partea noastră, campania ar fi desfășurată cu ajutorul unor drone mici”, a adăugat el.
„Extrem de periculos”
Contextul a fost creat de discursul video „seral” al lui Zelenski din 1 septembrie.
„Astăzi, dorim să avertizăm toate companiile aeriene care utilizează spațiul aerian rus, toate societățile de asigurări și pe toți cei care încă folosesc aeroporturile rusești importante: cerul rus devine extrem de periculos”, a declarat el.
În urma avertismentului lui Zelenski, Ucraina a notificat oficial Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO, în prescurtare engleză) pe 2 septembrie, semnalând ceea ce a descris drept riscuri crescânde pentru aviația civilă în spațiul aerian rus.
A doua zi, pe 3 septembrie, aeroportul Vnukovo din Moscova și-a suspendat temporar activitatea, în timp ce celelalte aeroporturi importante care deservesc orașul, Șeremetievou și Domodedovo, au anunțat, de asemenea, restricții. Primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a declarat că 548 de drone ucrainene au zburat spre regiunea Moscovei în zilele de 2 și 3 septembrie.
În aceeași zi, Ministerul Transporturilor din Rusia a declarat că a furnizat companiilor aeriene străine clarificări cu privire la măsurile de siguranță din aeroporturile rusești și din spațiul aerian rus, ca urmare a solicitărilor primite din partea transportatorilor.
Ministrul Transporturilor, Andrei Nikitin, a afirmat că Rusia colaborează cu Ministerul Apărării și cu Garda Națională pentru a minimiza impactul.
„Cred că nu vom permite nicio perturbare semnificativă a aviației civile”, a spus el.
La ora 17:11, ora Moscovei, pe 3 septembrie, harta de urmărire a zborurilor în timp real a Flightradar24 arăta un trafic aerian foarte redus la cele trei aeroporturi comerciale principale din Moscova.
Totuși, datele de la Flightradar24 au arătat că, pe 3 septembrie, patru aeroporturi rusești se aflau printre cele cinci aeroporturi din lume cu cele mai multe perturbări.
Dacă paralizezi Moscova, se va resimți în toată Rusia
Atacurile masive cu drone ucrainene au provocat deja perturbări majore la aeroporturile rusești, dar acestea nu s-au menținut pe o perioadă îndelungată. Romanenko a sugerat că intensificarea presiunii fără a ataca aeronavele civile — lucru pe care Zelenski l-a exclus în mod explicit și care ar putea constitui o crimă de război — ar putea implica măsuri suplimentare.
„Țintele vor fi infrastructura rusă de control al traficului aerian: turnurile de control, sistemele automate de aterizare din aeroporturi, echipamentele de ghidare a traiectoriei de aterizare și sistemele radar pentru controlul traficului aerian. Acestea sunt sistemele care asigură siguranța zborurilor. Aceste sisteme vor fi lovite”, a prezis el.
Alexander Lanetsky, director general al Friendly Avia Support, o firmă de brokeraj aeronautic din Lituania, a declarat pentru Current Time (parte a RFE/RL) că închiderea spațiului aerian al Moscovei ar avea un impact asupra aviației din întreaga țară, cea mai mare din lume ca suprafață.
„Dacă nodul aviatic din Moscova ar fi paralizat timp de o săptămână, întreaga țară ar resimți cu siguranță acest lucru. Activitatea constantă a dronelor în această zonă ar duce la declararea unor zone de interdicție aeriană, iar funcționarea aeroporturilor și, de fapt, întregul sector aviatic din această regiune ar fi paralizat”, a spus el.
Pe 3 septembrie, datele privind zborurile indicau că o mare parte din perturbări erau legate de zborurile interne. Acest lucru este semnificativ din punct de vedere economic într-o țară care se întinde pe 11 fusuri orare - și subliniază costul războiului Rusiei pentru pasagerii obișnuiți.
O mare parte din traficul internațional al Rusiei, în special către Europa, a fost anulat de mult timp din cauza sancțiunilor occidentale impuse în urma invaziei pe scară largă a Ucrainei din 2022.
Totuși, există încă zboruri către alte țări, Turcia, Uzbekistan, Emiratele Arabe Unite, China și Egipt reprezentând 72% din traficul internațional de pasageri al Rusiei, potrivit datelor Asociației Operatorilor de Turism din Rusia (ATOR), o organizație-umbrelă a industriei.
„Atunci când vor decide dacă să zboare sau nu spre Rusia, aceste companii aeriene vor evalua amenințările, deoarece pierderea unei aeronave în spațiul aerian rus ar fi exclusiv responsabilitatea Rusiei și a companiei aeriene respective”, a declarat pentru RFE/RL Bohdan Dolintse, expert în aviație și tehnologie de apărare.
📰 Europa Liberă Moldova este și pe Google News. Abonează-te.