Fermierii ucraineni plătesc în jur de 20 de franci elvețieni (în jur de 430 de lei) pentru fiecare tonă de mărfuri agricole pe care o transportă pe căile ferate din R. Moldova.
Suma a fost redusă la jumătate de Guvernul de la Chișinău pe 12 august, stârnind îngrijorări din partea fermierilor autohtoni cu privire la eventuale blocaje care ar putea apărea pe calea ferată.
Însă calculele Executivului – că în august vor trece până la o mie de vagoane cu grâne – nu s-au concretizat.
Calea Ferată din Moldova (CFM) a anunțat că în luna august au fost transportate în regim de tranzit 18.019 tone de linte, grâu, orz, rapiță și ulei de floarea-soarelui. Conform calculelor Europei Libere, ar fi vorba de aproximativ 260 de vagoane.
Șeful CFM, Serghei Cotelnic, a confirmat pentru Europa Liberă că toate cele 18.000 de tone transportate pe cale feroviară în august fac parte din înțelegerea cu Ucraina.
În aceeași perioadă, fermierii moldoveni au transportat pe calea ferată în jur de 28 de mii de tone de marfă, pentru care au plătit 15,30 CHF/tonă (320 de lei). Adică un total de aproximativ 9,2 milioane de lei.
Care este traseul de tranzit al cerealelor ucrainene?
Cerealele ucrainene intră în R. Moldova pe două căi ferate, spune șeful CFM, Serghei Cotelnic.
Pe la nord: Mohiliv-Podilsk – Ocnița – Bălți – Ungheni, de unde trenurile merg la Iași și, mai departe, spre Constanța.
Pe la sud: Basarabeasca – Reni sau Basarabeasca, unde continuă până la Galați.
Transportă Ucraina grâne prin regiunea transnistreană?
În octombrie 2023, Republica Moldova și Ucraina au convenit să creeze un coridor pentru tranzitarea cerealelor ucrainene pe teritoriul moldovean, urmând ca trenurile să treacă prin regiunea transnistreană fără a staționa.
Serviciul Vamal a confirmat pentru Europa Liberă că este vorba despre traseul „Novosavițkoe-Cuciurgan”, care trece prin Tiraspol și Tighina.
Întrebat pe 12 august de Europa Liberă dacă operatorii ucraineni vor putea folosi coridorul feroviar din regiunea transnistreană, Cuciurgan – Tighina, vicepremierul Vladimir Bolea a răspuns: „Sigur”.
Totuși, după înțelegerea din 12 august, cerealele ucrainene „nu sunt transportate prin regiunea transnistreană”, spune șeful de la CFM.
Serghei Cotelnic zice că „în cel mai bun caz trece un tren pe săptămână” prin regiunea transnistreană și că nu sunt cereale, ci altă marfă, fără a spune despre ce este vorba.
„Agenții economici se străduiesc să evite traseul prin regiunea transnistreană, apelând la acesta doar în cazuri de strictă necesitate, pentru că acel teritoriu nu este controlat de autoritățile noastre”, precizează șeful CFM.
Fermierii sunt în continuare îngrijorați
Agricultorii moldoveni sunt în continuare îngrijorați de tranzitul grânelor ucrainene pe teritoriul R. Moldova.
Alexandr Slusari, director executiv al Asociației „Forța Fermierilor”, spune pentru Europa Liberă că tranzitul cerealelor ucrainene pe cale ferată are loc noaptea. Ziua, șinele de tren sunt oferite producătorilor din R. Moldova, „fără blocaje sau probleme cu accesul la vagoane”.
Îngrijorarea din prezent a agricultorilor ține mai degrabă de blocarea vămilor cu TIR-uri ucrainene de grâne, așa cum s-a întâmplat și în 2023.
„În prezent, fără tranzitul de camioane din Ucraina, sunt rânduri la Giurgiulești, la Leușeni și la Sculeni, cu exporturile producției autohtone. Dacă va începe tranzitul de camioane din Ucraina, riscul este enorm”, explică Slusari.
El spune că i-a cerut premierului Vasile Tofan să facă o înțelegere cu Ucraina pentru a nu permite camioanelor cu cereale ucrainene să tranziteze R. Moldova, dar nu a primit un răspuns.
📰 Europa Liberă Moldova este și pe Google News. Abonează-te.